課程簡介
零件(jian)或構件(jian)由(you)于(yu)交變載荷的(de)(de)(de)反復作(zuo)用，在(zai)它所承(cheng)受的(de)(de)(de)交變應力尚(shang)未達到靜強度設(she)計(ji)(ji)的(de)(de)(de)許用應力情況下就會(hui)在(zai)零件(jian)或構件(jian)的(de)(de)(de)局(ju)部位置產生疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)裂(lie)紋并(bing)擴(kuo)展(zhan)、后(hou)突然斷裂(lie)。這種(zhong)現象稱為疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)破(po)壞(huai)。疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)裂(lie)紋的(de)(de)(de)形(xing)成(cheng)和擴(kuo)展(zhan)具有很(hen)大的(de)(de)(de)隱蔽性(xing)而(er)在(zai)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)斷裂(lie)時(shi)又(you)具有瞬(shun)發性(xing)，因此疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)破(po)壞(huai)往往會(hui)造成(cheng)極大的(de)(de)(de)經濟損失和災(zai)難(nan)性(xing)后(hou)果。金屬的(de)(de)(de)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)破(po)壞(huai)形(xing)式和機(ji)理不(bu)(bu)同(tong)與靜載破(po)壞(huai)，所以(yi)零件(jian)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)強度的(de)(de)(de)設(she)計(ji)(ji)計(ji)(ji)算不(bu)(bu)能為經典的(de)(de)(de)靜強度設(she)計(ji)(ji)計(ji)(ji)算所替(ti)代，屬于(yu)動(dong)強度設(she)計(ji)(ji)。隨著(zhu)機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛向(xiang)高速(su)(su)、大功率(lv)和輕量化(hua)方向(xiang)的(de)(de)(de)迅速(su)(su)發展(zhan)，其疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)強度及其可靠性(xing)的(de)(de)(de)要(yao)求也越來越高。近幾年隨著(zhu)我國鐵路的(de)(de)(de)不(bu)(bu)斷提速(su)(su)，機(ji)車(che)(che)、車(che)(che)輛和道軌等鐵路設(she)施的(de)(de)(de)疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)斷裂(lie)事(shi)故(gu)不(bu)(bu)斷發生，越來越引起人們的(de)(de)(de)重視。疲(pi)(pi)勞(lao)(lao)強度設(she)計(ji)(ji)及其研(yan)究正(zheng)在(zai)成(cheng)為我國高速(su)(su)機(ji)車(che)(che)車(che)(che)輛設(she)計(ji)(ji)制造中的(de)(de)(de)一項(xiang)不(bu)(bu)可缺少的(de)(de)(de)和重要(yao)的(de)(de)(de)工作(zuo).
疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)斷裂(lie)是因為在零(ling)件(jian)或構件(jian)表層上(shang)的(de)(de)(de)(de)高應(ying)(ying)力(li)或強(qiang)度比較低弱的(de)(de)(de)(de)部位(wei)區域產生疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)裂(lie)紋，并(bing)進(jin)一步(bu)擴(kuo)展(zhan)而造成的(de)(de)(de)(de)。關于(yu)疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)問(wen)題的(de)(de)(de)(de)研究(jiu)，基(ji)本上(shang)可分為疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)裂(lie)紋的(de)(de)(de)(de)形成和(he)(he)擴(kuo)展(zhan)機理(li)(li)、規(gui)律方面的(de)(de)(de)(de)基(ji)礎(chu)性研究(jiu)和(he)(he)疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)強(qiang)度設計以(yi)及(ji)提高疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)強(qiang)度的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)效途徑(jing)等應(ying)(ying)用性研究(jiu)。過(guo)去，疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)強(qiang)度設計和(he)(he)壽命預測的(de)(de)(de)(de)研究(jiu)主要是以(yi)試驗為基(ji)礎(chu)進(jin)行的(de)(de)(de)(de)。隨著計算機應(ying)(ying)用技術和(he)(he)有(you)(you)限元數值(zhi)計算理(li)(li)論及(ji)其應(ying)(ying)用的(de)(de)(de)(de)迅(xun)速發展(zhan)，現在又(you)興起了基(ji)于(yu)大(da)量試驗數據的(de)(de)(de)(de)疲(pi)(pi)(pi)勞(lao)強(qiang)度設計和(he)(he)壽命計算的(de)(de)(de)(de)有(you)(you)限元數值(zhi)計算方法。
本課程(cheng)將基(ji)(ji)于ANSYS Workbench中的(de)Fatige Toll闡述疲勞(lao)強(qiang)度設計的(de)基(ji)(ji)本概念、疲勞(lao)強(qiang)度的(de)主要影響因素、疲勞(lao)強(qiang)度設計的(de)有關理論、基(ji)(ji)本設計方法等。
課程目錄
? 第1章：疲(pi)勞概(gai)述
? 第2章：疲勞累(lei)積(ji)損(sun)傷理論(lun)
? 第3章(zhang)：疲勞強度的影(ying)響因素(su)
? 第4章：疲(pi)勞分析材料數(shu)據(ju)
? 第5章：工程(cheng)實例-發動機連桿的疲勞(lao)計算
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