輪胎系列(lie)主(zhu)要包括輪胎與汽車懸架，以(yi)及相關結構。
輪(lun)胎直接(jie)與路(lu)面接(jie)觸，和(he)(he)(he)汽(qi)車(che)懸架共同來緩和(he)(he)(he)汽(qi)車(che)行駛時所受到的(de)(de)沖擊，保證汽(qi)車(che)有(you)良(liang)好的(de)(de)乘座舒適性和(he)(he)(he)行駛平順性；保證車(che)輪(lun)和(he)(he)(he)路(lu)面有(you)良(liang)好的(de)(de)附(fu)著(zhu)性，提高汽(qi)車(che)的(de)(de)牽(qian)引性、制(zhi)動性和(he)(he)(he)通過性；承受著(zhu)汽(qi)車(che)的(de)(de)重量(liang)。
懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)系(xi)統是指車(che)身(shen)、車(che)架(jia)和(he)車(che)輪(lun)之(zhi)間(jian)的一個(ge)連接結構系(xi)統，而(er)這(zhe)個(ge)結構系(xi)統包含了避(bi)震器、懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)彈(dan)簧、防(fang)傾(qing)桿、懸(xuan)(xuan)(xuan)吊副梁(liang)、下控(kong)臂、縱向桿、轉向節臂、橡皮(pi)襯套和(he)連桿等部件(jian)。當(dang)汽(qi)車(che)行駛在路面上時因地面的變化而(er)受到震動及沖擊(ji)(ji)，這(zhe)些(xie)沖擊(ji)(ji)的力量其中一部份會由輪(lun)胎吸(xi)(xi)收，但絕大部分是依靠輪(lun)胎與車(che)身(shen)間(jian)的懸(xuan)(xuan)(xuan)架(jia)裝(zhuang)置來吸(xi)(xi)收的。
有限元(yuan)分析技術(shu)主要研究輪胎系(xi)列特征如下：
1.結(jie)構強度(du)、剛(gang)度(du)分(fen)析(xi)；
2.碰撞分析；
3.沖擊分析；
4.斷裂、疲勞分析；
5.穩定性分析；
6.可靠性分析；
7.磨損分析；
8.流體分析；
9.結構優化設計等。
輪胎系列涉(she)及的有限元分(fen)析(xi)(xi)類型主要(yao)包括：結構強度、剛度分(fen)析(xi)(xi)、沖擊分(fen)析(xi)(xi)、熱分(fen)析(xi)(xi)、疲勞、斷裂分(fen)析(xi)(xi)以及耦合場分(fen)析(xi)(xi)等；主要(yao)應用軟件包括：ls-dyna、ansys、nastran、abaqus、comsol以及adina等。
輪胎(tai)系列在有限元(yuan)分(fen)析(xi)中的重(zhong)點內(nei)容包括：模型簡(jian)化(hua)、網格(ge)劃分(fen)、磨損(sun)、疲(pi)勞、斷裂分(fen)析(xi)等。
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