工程名稱：杭州至長沙鐵(tie)路客運專線湖(hu)南段
業主單位：滬昆鐵路客運專(zhuan)線湖南(nan)有限責任公司
設 計 院：中鐵(tie)第四勘察設計院(yuan)集團(tuan)有限(xian)公(gong)司
施工單位：中(zhong)鐵二十局集(ji)團有(you)(you)限公司(si)(si)（HCTJ-I)中(zhong)鐵三局集(ji)團有(you)(you)限公司(si)(si)(HCTJ-II)
供 貨 商：安微馬鋼比亞西(xi)鋼筋(jin)焊(han)網有限公(gong)司
用貨時間：2010年(nian)8月(yue)至2012年(nian)10月(yue)
供 貨 量：4200噸
工程概況：
滬昆鐵路客(ke)運專線是我(wo)國(guo)《中長(chang)(chang)期(qi)鐵路網規(gui)劃》“四橫四縱”客(ke)運專線主骨架的重要組成部分，橫貫東(dong)(dong)、中、西部地區，是線路里程最長(chang)(chang)、影響范圍最大(da)、經過(guo)省份最多的東(dong)(dong)西向高等(deng)級(ji)客(ke)運專線，全線分為滬杭、杭長(chang)(chang)和(he)長(chang)(chang)昆三段。
新(xin)建杭州至長(chang)(chang)(chang)(chang)沙鐵路客(ke)運專線湖南段(duan)東起贛湘省(sheng)界(jie)，經(jing)醴(li)陵、瀏陽兩市后，西至省(sheng)會長(chang)(chang)(chang)(chang)沙與武廣客(ke)運專線長(chang)(chang)(chang)(chang)沙南站交會，正線長(chang)(chang)(chang)(chang)93.07公里(li)(li)(li)，聯(lian)絡(luo)線及動車(che)走行線長(chang)(chang)(chang)(chang)19.05公里(li)(li)(li)。主要工(gong)程數量為：路基土石方(fang)1048萬立方(fang)米(mi)，橋梁66座(zuo)計(ji)61797延(yan)米(mi)，隧道(dao)18座(zuo)計(ji)15509延(yan)米(mi)，鋪軌(gui)194公里(li)(li)(li)，聯(lian)絡(luo)線及動車(che)走行線19.05公里(li)(li)(li)。項(xiang)目靜(jing)態投資約(yue)(yue)為128.7億元，其中站前工(gong)程約(yue)(yue)為87.5億元。該段(duan)范圍(wei)內設梁場(chang)5處，預制(zhi)雙線整(zheng)孔(kong)(kong)箱梁1716孔(kong)(kong)，單線整(zheng)孔(kong)(kong)箱梁架設233孔(kong)(kong)。
因預制(zhi)箱梁(liang)屬大體積混凝(ning)土、表面(mian)積大，為防止表面(mian)裂開，由焊網機生產的(de)冷(leng)軋帶(dai)肋鋼(gang)筋焊接網(wang)應用于箱梁頂面(mian)。不(bu)僅體(ti)現了鋼(gang)筋焊接網(wang)施工工藝(yi)簡單、整體(ti)性好、偏差小等優勢，還可節約(yue)鋼(gang)材用量，縮短(duan)工期，發揮其綜合經(jing)濟效益。

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